岳先生仍在職，欲換工作

主線起自濟源市大峪鎮廟前村東，接擬建濟陽高速，并與長濟高速相交設廟前樞紐互通式立交，路線向南經陳莊、西坡后折向東南，在東莊村東跨越硯瓦河及S309后沿河東側前行，向南經棗樹莊東、江樹溝西、在東高天窯東側再次跨越硯瓦河，向南經馬場村東、碾盤凹西、祖師廟東、柳溝西，終至濟源市坡頭鎮河東村東北部。路線全長16.055公里，均在濟源市境內。
路基挖方366.34萬方，其中挖土方29.68萬方、挖石方336.66萬方；路基填方148.13萬方。主線橋梁14座共6019米，占主線全長的37.5%；匝道橋5座共1006.4米；天橋4座共368.8米。樁基1089根，其中：∮1.2m樁基12根；∮1.5m樁基154根；∮1.8m樁基618根；∮2m樁基305根。主線橋墩248個,平均墩高20.2m，超過30m的橋墩共69個，約占橋墩總數量的30%，其中硯瓦河1號大橋橋墩最高達80余米。梁板預制1831片，其中：25m裝配式預應力混凝土小箱梁113片；30m裝配式預應力混凝土小箱梁380片；35m裝配式預應力混凝土小箱梁10片；裝配式預應力砼連續T梁1328片。主線涵洞16道，匝道涵洞5道，通道11道�？傇靸r約9.2億。

本工程為貝寧共和國PARAKOU市政道路工程，共分為兩個標段，LOT 1為市政道路工程，LOT 2為繞城市政道路工程。本標為LOT 1�；�本路線為：Entrée Sud de la Ville (poste contrle Police)-Carrefour Hubert MAGA-Carrefour de la Municipalité- Carrefour AL HOUDA-sortie Nord de PARAKOU。共計為11.75 Km。
本項目位于貝寧北部為蘇丹型氣候，晝夜溫差大，年最低氣溫8度，最高氣溫42度，年降雨量約1000毫米；一年分兩季：十一月至次年五月為旱季，三、四月份最熱，六至十月為雨季。
本標段地質以紅土礫石為主，局部區域因生活污水造成軟基，需換填。道路縱向走勢比較平坦，偶有上下坡處，坡度較緩，且無大的開挖、回填區。多半路面與公路兩側地面高程一致。該段路面寬度約9m，雙車道，路基寬度約為11m，瀝青路面路況較好，坑洞、剝離情況很少，經2.4km至HUBERT MAGA路口，后路面平整度較差，出現細部條狀較淺剝離，且兩側人群相對密集，途經一市場區域，PK4.7km至市政府路口，其后直至LOT1標終點沿線兩側均有建筑物及房舍。

大（慶）廣（州）高速公路粵境連平至從化段建成后將是江西省及其以遠地區通往珠江三角洲核心區的最便捷交通通道，是廣東省北出口的主要通道之一，也是廣州市實現城市總體發展戰略中“北優”的交通基礎設施。它的建設，對促進廣東省、江西省及沿線地區的社會、經濟的快速和可持續發展，增強廣州及周邊城市的綜合競爭力都具有十分重要的意義。本項目起訖樁號K143+120~K180+920.588，主線施工總長度36.32km。其中隧道總長1432.5m/3座，均為中、短隧道，橋梁長8656m/30座，互通立交7處，服務設施1處。采用全封閉、全立交的高速公路設計標準，設計速度100km/h，采用雙向六車道標準，路基寬33.5m。

榆商線屬于規劃的省級高速公路，是省政府審議通過的《陜西省高速公路路網規劃》的重要組成部分。
而韋莊至羅敷段高速公路又是榆商線的重要組成部分，該段高速建成后，將成為連霍高速和京昆高速之間的重要聯絡線之一。項目位于陜西省渭南市境內，渭南市為陜西乃至西部地區的東大門，交通地理位置極其重要。標段起訖樁號為K73+700～K80+540.577，線路全長6.84km。我標段主要為路基工程，且基本為填方，主線分布有五座中橋和19座通道涵洞，五座中橋分別為:K74+437良坊村分離立交、K75+938孫莊分離立交、K77+345二華排水渠中橋、K79+027管道分離立交和K79+237沙道村分離立交。標段內設樞紐互通一處，為田家堡樞紐互通，處于標段末端，連接連霍高速公路，互通內新建橋梁4座，新建通道涵洞9座，另有與連霍高速銜接時加寬既有橋涵7座，新建四座中橋分別為:LK2+654.3連霍高速1#跨線橋，LK3+002連霍高速2#跨線橋，AK0+947匝道橋和GAK0+275.4車行天橋。施工的重難點為在保證連霍高速安全暢通的情況下，完成與本項目銜接部分的施工，尤其是既有構造物的改擴建。

徐明高速公路是安徽“四縱八橫”高速公路網中“縱一”部分，已被列入交通部《促進中部地區崛起公路水路交通發展規劃綱要》，項目的建設將構筑又一條連接山東、蘇北、皖東北地區與長江三角地區的便捷通道，有利于加強中部欠發達省市與東部沿海發達地區、特別是長江三角經濟圈的經濟聯系，促進中部地區的資源優勢轉化成經濟優勢，縮小區域經濟差距，對促進中部地區經濟崛起、實施安徽省東向發展戰略、加速融入長三角、構筑和諧社會、全面建設小康社會等具有重要的意義和作用。
本項目路線起點接徐州至明光高速公路江蘇段，省界接點位于梁莊（屬安徽）的西北角，前焦營（屬江蘇），的南部，接點樁號（即本項目起點）K32+200.路線終點在明西街道附近接明光至蚌埠高速公路，路線終點樁號YK142+232.193（明光樞紐互通右線終點）。路線全長139.06公里。
本標段起訖里程為K30+705～K40+905，線路全長10.2公里。全線構筑物中橋梁10座，其中中橋54/1（米/座）、小橋83/3（米/座）、分離立交橋174/3（米/座）、車行天橋3處。
本合同段主線路基土石方工程，填方127.47萬m3，通道22個及涵洞38座,高集服務區一處以及路基防護排水工程等。

張家口至石家莊高速公路為河北省高速公路布局規劃“五縱六橫七條線”中的“縱五”，是河北省“6+3”項目之一。本項目為張石高速公路淶源至曲陽段高速公路中淶源至淶水段，起點為淶源張家口-保定界，接張石高速公路張家口段；終點位于淶水樞紐互通，銜接張石高速公路淶水至曲陽段及密涿支線，中間與規劃榮烏高速公路相連接。線路全長126.22Km。其中LJ-N11合同段里程為K73+420-K80+852（左幅）、RK73+385-RK80+851（右幅），全長7.432公里。該標段設有岳家溝隧道1座，長4.1公里，為分離式隧道；大橋2座，分別為三里鋪大橋和拒馬河11號大橋，均為鉆孔樁基礎和預制T梁；岳家溝中橋1座，為鉆孔樁基礎和預制箱梁；涵洞5座；紫荊關互通式立交1處，互通內構筑物設置有跨線橋1座，為20+25+20現澆箱梁，主線實心板小橋1座，2-25m天橋1座，主線通道1座，石拱涵1座，蓋板涵3座。

銅李路Ｂ２標段施工里程：K14+000～K19+000，全線長5Km。主要工程量為：路基挖方23萬方，路基填方10萬方，擋護工程2.3萬方，涵洞13道，大橋一座(6×20m連續箱梁)，中橋一座(3×30m預應力T梁)，隧道一座(長660m)。